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拉薩和全國同步實施機動車輛尾氣檢測新規
2019-05-23 10:31:13     來源:拉薩晚報     
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本網消息 目前,《汽油車污染物排放限值及測量方法》和《柴油車污染物排放限值及測量方法》已經在拉薩市正式實施,此次實施的機動車檢測新規,主要依據于《中華人民共和國環境?;しā泛汀噸謝嗣窆埠凸篤廴痙樂畏ā?,防治機動車和非道路移動機械排氣對拉薩市環境造成的污染。但機動車檢測新規和全國其他省市同步實施后,拉薩市各機動車輛綜合檢測站日檢測車輛臺數也明顯下降,對此,市生態環境局希望廣大車主給予理解支持和配合。

日檢測車輛

由300多臺減為200多臺

5月22日,市生態環境局機動車尾氣管理科工作人員介紹,之前,拉薩市使用的機動車尾氣排放檢測標準還是采用老版本,近年來,國家對尾氣排放、環保問題的管控越來越嚴格,所以老版本的排放標準已經不能滿足當下的環保要求了,實施機動車檢測新規勢在必行。

12時許,記者在宏發機動車輛綜合檢測站看到,該站門前待檢車輛已排起了長隊。該站工作人員拉姆告訴記者:“從早上9點上班至今,有62臺車通過了檢測,但這并不意味著目前僅62臺車輛合格,因為新車上戶不用質證?!?/p>

該站另一名工作人員洛桑歐珠說:“在不停電不斷網的情況下,之前我們一天能檢測300多臺機動車輛,現在使用新方法以后,每天能檢測200多臺?!?/p>

車檢新規定

調整污染物排放限值

宏發綜合檢測站站長陸鳳兵說:“比起以往,新增加的檢驗項目包括新增的一些外觀檢查,對排氣污染物排放限值進行了調整?!本萁檣?,機動車輛排氣污染物排放限值的調整,使得檢測更加嚴格。另外,新增外觀檢查項目包括,車身不能有貼紙,不能有明顯剮蹭,玻璃膜透光度不得低于70%。無論機動車的玻璃膜是否讓出了后視鏡區域,玻璃膜顏色過深都有可能造成初檢無法通過。

陸鳳兵說:“污染物排放限值調整,有可能影響國三以及符合之前排放標準車輛的通過率。也就是說,如果按照以前的標準可能合格,按照新的排放限值,那么就可能不合格了,需要調修后再次檢測。這就導致了車輛復檢率增加。車主要求工作人員進行二檢或三檢時,那么受檢的車輛出不去,在外面候檢的車輛也進不來。這樣,工作人員的工作量也自然加大了。在新檢測方法落實之前,我公司車輛檢測合格率大概是在80%左右,而現在實施新標準后,車輛檢測合格率只有70%左右,也就是降了近10%左右?!?/p>

前來為愛車進行檢測的車主卓先生告訴記者:“作為車主,我們對新規實施后車輛檢測速度下降能夠理解,工作人員也給我們解釋了。對國家控制機動車污染物排放的政策也很支持。如果我的車子檢測不合格,我會到具有資質的維修機構對車輛尾氣進行治理,雖然程序有些繁瑣,但這將在一定程度上改善拉薩的環境空氣質量,有益于我們每個人的身體健康?!?/p>

陸鳳兵表示,機動車輛環保檢測不同于其他檢測,涉及發動機整個系統,車輛治理成本、治理周期相對來說比較長,如果車輛尾氣排放超標,可能不單單是某個部件出了問題,而是整個系統的問題,包括可能是發動機內部故障,也有可能是進氣壓力傳感器或是氮氧傳感器的問題,所以治理難度相對較大。

新規更嚴格

排放檢測過程重于結果

此次實施的新規對于柴油車,檢測標準更嚴格。陸鳳兵說,以前,只要結論合格即可。而現在只要過程數據不正常,照樣判定車輛不合格。實施新標準后,檢測站建議車主平時做好定期的保養工作,勤更換機油勤清洗或更換濾清器;不要野蠻駕駛,以免損傷發動機;若三元催化器和氧傳感器損壞應及時更換;柴油車應有有效的后處理裝置;到正規加油站加油,不使用劣質汽(柴)油。另外,車輛年檢前進行自我預檢也很重要,包括大燈遠近燈光/剎車燈檢查,如果不夠亮的或是貼了改色紙的要提前修正;保證駕駛員安全帶可正常使用;車輛座位數應與行駛證登記信息一致;貨車和營運車輛要求同軸花紋保持一致、無磨平、規格應與登記信息一致;制動(同時包括踏板剎車和手剎)性能不太靈敏的,需提前檢修。(記者 齊永昌)

責任編輯:袁瑩瑩

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